Chain Grapnel Hook

Ang mga chain grapnel hook ay ginagamit para sa pagbawi ng isang angkla at mga kadena na natanggal sa buoy at nahulog sa seabed. Ang head eye ng grapnel ay nakakabit sa trawl cable at ang tail eye ay maaaring ikabit sa trailing cable para sa layunin ng pag-withdraw ng grapnel kung sakaling ang mga flukes ay madikit sa isang bagay na "hindi natitinag" sa sea bed . Dinisenyo ang Grapnel na may mga catch slot sa ugat ng flukes na magpapanatili ng anchor chain hanggang 4 na pulgada.

Mga tampok ng chain grapnel hook:
1.SWL: 110T, 150T, 250T, atbp.
2.Material: paghahagis ng bakal.
3. Matibay, mahabang buhay.
4. Surface treatment: black bitumen paint, anti-rusting paint o customized.
5. Magagamit na mga sertipiko ng lipunan ng pag-uuri: ABS, CCS, atbp.
6.Ginagamit para sa pagkuha ng mga anchor chain na hiwalay sa buoy o ship chain locker.

7. Karaniwang produksyon, na-customize ayon sa mga kinakailangan ng customer.

Mga uri ng sisidlan

Mga tanker
Ang mga tanke ay mga sisidlan na nagdadala ng mga likido nang maramihan.
Aframax
80,000-120,000 dwt- puro krudo lang ang dala.
Chemical tanker Karaniwang nag-iiba mula 5,000-40,000 dwt. Nagdadala sila ng maliliit na parsela ng mga kemikal na may mataas na halaga.
Ang likidong natural na gas (LNG) ay nag-iiba-iba sa laki mula sa ilalim ng 20,000 dwt hanggang sa mahigit 130,000. Nagdadala lamang sila ng natural na gas sa likidong anyo.
Liquid petroleum gas (LPG) Ang mga ito ay nag-iiba-iba sa laki, ngunit kadalasan ay humigit-kumulang 80,000 dwt.
Ang nagdadala ng liquefied petroleum gas- tulad ng butane at propane –at isang maliit na seleksyon ng iba pang mga liquefied gas tulad ng ammonia.
Ang tanker ng produkto ay nag-iiba mula 10,000-100,000dwt. Karaniwang nagdadala sila ng mga produktong pinong petrolyo (mga puting langis) at itim na langis sa mas malaking dami kaysa sa mga tanker ng kemikal.
Suezmas 120,000-200,000 dwt. Magdala lamang ng langis na krudo. Sila ang pinakamalaking sasakyang-dagat na may kakayahang dumaan sa Suez Canal.
VLCC（napakalaking crude carrier）Hanggang 200,000 dwt. Crude oil lang ang dala nila.
ULCC（Ultra large crude carrier）
Ang mga bulker, o mga bulk carrier, ay mga sisidlan na nagdadala ng mga bulk solid.
Capersize> Panamax>Handymax>Handysize
80000 > 50000 > 35000 >10000
Tumaob
Ito ay 80,000 dwt at higit pa. Karaniwan silang nagdadala ng mga kargamento tulad ng iron ore, coal at iba pa.
Panamax
50,000-80,000 dwt karaniwang kargamento ay kinabibilangan ng karbon, pataba at iba pa. Sila ang pinakamalaking sasakyang-dagat na maaaring dumaan sa Panama Canal.
Handymax
35,000-50,000 dwt. Nagdadala sila ng malawak na hanay ng mga bulk cargo tulad ng pataba, scrap atbp.
Handysize
10,000-35,000 dwt. Nagdadala sila ng pangkalahatang bulk solids.
OBO
Ang ibig sabihin ng OBO ay ‘ore/bulk/langis’ at ang mga sisidlan ay tinatawag minsan na pinagsamang mga carrier. Maaari silang magdala ng mga solido (ore at bulk cargoes) at krudo, ngunit hindi sa parehong oras.
PROBO
Ang PROBO ay nangangahulugang 'product ore/bulk/langis'. Dala nila ang parehong kargamento gaya ng mga OBO, ngunit maaari ding magdala ng mga produktong pinong petrolyo. Ito ay dahil ang mga cargo hold ay karaniwang nababalutan ng cargo tank coating.
Lalagyan ng barko
Ang mga ito ay nagdadala ng kargamento ng mga lalagyan sa mga naka-iskedyul na ruta. Karaniwang sinusukat ang laki sa teu (ang laki ng karaniwang lalagyan na 20 talampakan). Ang pinakamalaking ay maaaring hanggang sa 8100 teu.
Pangkalahatang kargamento
Ang mga ito ay maliliit na sasakyang-dagat na nagdadala ng malawak na hanay ng mga paletted at indibidwal na mga kargamento-halimbawa, makinarya, drum, bag at iba pa.
RORO
Ang ibig sabihin ng RORO ay ‘roll on, roll off’. Ang mga sasakyang ito ay nagdadala ng mga sasakyan sa kalsada at riles at maaaring idiskarga sa pamamagitan ng sasakyang may gulong.
Tagadala ng sasakyan
Car carrier, o sasakyan carrier, ay nagdadala ng mga bagong gawang sasakyan.
Reefer
Ang mga reef ay mga palamigan na cargo vessel. Ang mga ito ay katulad ng mga pangkalahatang cargo vessel, ngunit ang mga hold ay pinalamig. Karaniwang nagdadala sila ng mga pagkaing nabubulok tulad ng at karne.
FPSO
Ang FPSO ay mga floating production storage at offloading vessels. Kumukuha sila ng krudo mula sa mga balon sa ilalim ng dagat, pinoproseso ito at iniimbak bago ito i-load sa mga tanker upang dalhin sa isang refinery o land storage.
barkong pampasahero
Mga sasakyang-dagat na nagdadala ng mga pasahero sa pagitan ng mga daungan (isang lantsa) o para sa kasiyahan (isang cruise vessel).
Miscellaneous
Mayroong ilang mga sasakyang-dagat na idinisenyo upang dalhin ang partikular na uri ng kargamento na pinangalanan nila-halimbawa, wood chip carrier, cement carrier. Mayroon silang katulad na disenyo sa mga tanker (para sa mga espesyal na likido) o mga bulker (para sa mga partikular na kargamento). Malamang na mayroon din silang espesyal na kagamitan.
Ferry, Barge, Tug boat Ice Breaker Dredger, Supply vessel, Drill ship, Semi-Submersible, Salvage vessel, Life boat, Sampan, Destroyer, Frigate, Cruiser, Submarine, Aircraft carrier
sa ilalim ng dagat, na nangangailangan ng karagdagang kapangyarihan, lalo na kung ang mga lambat ay nilagyan ng nakakagambalang mga kadena upang mabulok ang sahig ng dagat. Ang pagtatayo at kagamitan ng mga sasakyang pangingisda na ito ay lubos na nakadepende sa paraan ng pangingisda at sa uri ng isda na nilalayon. Ang pinakamahalagang uri ng trawler ay ang cutter at ang stern trawler.
Posibleng karga: pinalamig na isda (sa durog na yelo) at frozen na isda o shell-fish.

Kung mayroon kang anumang kagustuhan para sa cast steel chain grapnel hook swl 110t 150t 250t, maligayang pagdating upang bumili ng de-kalidad na kagamitan sa aming pabrika. Bilang isa sa mga pinakapropesyonal na tagagawa at supplier ng kagamitan sa dagat sa China, mag-aalok kami sa iyo ng magandang serbisyo pagkatapos ng pagbebenta at mabilis na paghahatid.