Dapat tandaan na ang haba ngkadena ng anchorhindi dapat kalkulahin sa metro, ngunit sa pinakakaraniwang ginagamit na mga node sa nabigasyon. Ang haba ng bawat seksyon ng marine anchor chain ay mga 27.5 metro. Kinakailangang ipaliwanag kung paano nabuo ang yunit na ito.
Ang pitch length ng anchor chain ay iba sa speed unit pitch na ginagamit sa navigation. Ito ay talagang nagmula sa mga yunit ng Ingles, fathoms. Ang haba ng isang fathom ay humigit-kumulang 1.8288 metro. Dahil ang Imperyo ng Britanya ay malakas sa paglalayag, kalaunan ay naging isang internasyonal na pamantayan. Nang maglaon, pantay na itinakda na ang haba ng kadena ng anchor ay 27.5 metro. Sa aktwal na paggamit, ang bawat seksyon ng anchor chain ay binubuo ng isang kadena, at ang mga seksyon ay konektado sa pamamagitan ng mga nababakas na link. Sa pangkalahatan, ang chain link ay i-spray ng puti, para malaman ng crew kung ilang anchor chain ang nailunsad.
Ang huling seksyon ng kadena ay karaniwang sinasabog ng pula upang bigyan ng babala ang mga tripulante na narating na nila ang dulo ng kadena. Sa pangkalahatan, ang anchor chain ay naayos sa chain reel. Kung ang barko ay hindi pa tapos sa pagde-decelerate bago ito pinakawalan, ang anchor chain ay malamang na masira at lumipad palabas ng barko. Upang maiwasan ito, ang huli ngunit isang seksyon ng kadena ng anchor ay karaniwang na-spray ng dilaw, katulad ng paggamit ng mga ilaw ng trapiko.
According to international practice, each anchor chain of a large commercial ship usually has only 12 to 13 knots, and the length is between 330m and 357.5m. However, this is only a vague standard value. Specific to a ship, it needs to be determined according to the outfitting number of the ship. The calculation method of outfitting number is very complex, so we won't repeat it here. We just need to understand that if the outfitting number of a ship is larger, it means that the ship is more affected by wind and waves at sea, so it needs to be equipped with heavier anchors, thicker anchor chains and ropes. Generally speaking, the outfitting number of warships is higher than that of ordinary freighters, but it is not suitable to lengthen the anchor chain after reaching 13 knots. Because it will prolong the anchor receiving time, the anchor chain needs to be thickened, or even more than one anchor chain to ensure stability.
